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第五十八章 缺的不是技术 而是机会

麒麟2

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    谷歌火气冲冲的去找诺基亚谈心去了。

    而国内,看着花厂再一次被针对,广大消费者们也是怒上心头。

    百度前十的热搜中有五六条都是有关这事的。

    论坛里面更是骂声一片。

    “草,原本以为好点了,没想到这又来?”

    “急了呗,科技之门和花厂签了战略合同,谷歌现在彻底坐不住了。”

    “科技之门好样的,不过我想问问为什么只有花厂被制裁?”

    “好问题,下次别问了。”

    “噗,这还不简单,不敢呗。他们拿科技之门又没什么办法,人家又不做手机。”

    “妈的,强烈要求小米他们也用鸿蒙的系统!太憋屈了。”

    “欺负花厂?光国内市场就能养活!封锁有用吗?”

    “虽然很不想这么说,但我还是想高呼一句,封的好!本来国内供货就不多,这下终于少人和我抢手机了。”

    “刀太长....收不住,葬了吧...”

    网络上的声音发酵的很快,连带着小米他们现在也是不敢露头了。

    敢冒泡就要被人追着问为什么不用鸿蒙。

    他娘的,要能用我还等你们催?

    你信不信我前脚用后脚人就没了?

    但是网友不管这些。

    既然不好说那就不说,憋着等事过吧。

    不然还能咋办?学三星和网友刚一把?

    给他们十个胆也不敢这么玩。

    还是看看谷歌和诺基亚的谈判如何吧,指不定就柳暗花明了。

    哎,真就是神仙打架,凡人遭殃。

    大家只想安安静静赚钱,这有错吗?没错啊!

    或许错的是这个世界?

    真tm操蛋。

    而就在大家等着谷歌进一步发声的时候。

    有关石墨烯电池的新闻却是火出了圈。

    作为整件事的导火索,这项技术一经曝光就引发了剧烈的讨论。

    国内外的无数大佬纷纷将目光投射了过来。

    除了还在互相掐架的手机圈,连电脑圈,汽车圈,各种能源圈的企业也在琢磨这件事。

    谷歌那档子破事他们并不关心。

    反倒是这个技术相当的诱人啊。

    光从目前知道的资料来看,一块同等体积下的手机电池在续航上就已经完成了飞跃。

    这要是用在其他方面......

    尤其是新能源汽车领域,对这项技术那是相当的重视。

    国内的蔚来,理想等车商已经开始行动,纷纷托人要来了金三石的电话开始嘘寒问暖。

    对于汽车圈找上门来金三石也是早有准备。

    虽然王晨答应的样品还没出来,但并不妨碍自己先给他们展示一波ppt。

    同时也告诉他们,别看这手机电池很小一块,但想要放大却是相当的简单。

    而且这项技术也早在立项的时候就已经考虑过的新能源汽车行业,所以大家算是找对人了。

    来者是客,资料都收好,回头咱们样品出来了自然会邀请大家过来看看。

    这个说法无疑就是在暗示大家伙,这电池能够完美运用在汽车领域,先到先得,手快有手慢无!

    不过虽然很心动,但在没看见样品的情况下,大家也不敢盲目下叉。

    毕竟汽车电池可不比手机,这里面需要考量的东西更多。

    没有见到实货之前,谁也不敢豪赌。

    而到了六月初,也就是花厂被封事件还在进一步升级的时候。

    金三石在办公室内和byd的老总见了一面。

    不光是自己,王晨也下来了,手里还抱着一台笔记本。

    这几个月,王晨也是忙得不行。

    除了要编写人工智能的底层框架以外,还要去工厂负责生产线的搭建。

    好在人手已经培养了一批,算是稍微解放了一下

    至于汽车电池的设计,王晨实在是有点分身乏术。

    到目前为止,样品的生产依旧还处于原材料的阶段。

    不过靠着挤牙膏,王晨算是把汽车电池的模型给绘制了出来。

    倒腾倒腾做成了一个ppt,上面除了有电池的尺寸以外还有各种相关的参数。

    用来忽悠人倒是勉强够了。

    本来王晨是不想下来的,但是听说金三石邀请了byd的老大,王晨也是临时来了点兴趣。

    王晨自己算是半个懂车的,对于byd好感也不算太低。

    在王晨看来,byd之所以被贴上了廉价的标签,还是因为在传统汽车领域发力太晚。

    尤其是在三叉星和宝马大行其道的年代,国产车想把品牌给做上去是真的很难。

    哪怕是在新能源时代,拥有大量自主技术的byd不一样卖不过特斯拉?


    就算特斯拉没有刹车还一堆毛病,但并不妨碍很多国人还是认为进口的就是好,国产车就是垃圾。

    其实很多不懂车的人压根就不知道,他们看不上的国产车在技术方面已经不比国外差多少了。

    要知道这几年国产车的几大巨头可是疯狂的在挖人。

    从内饰,到车灯,到外形设计,再到发动机等等,都快把国外的车企给挖跳脚了。

    也正是因为这样,传统汽车时代积攒的技术正在新能源时代逐渐开始发力。

    这一点从byd的口碑越来越好就能看出,消费者的眼睛并不是瞎的。

    反而是进口车现在越来越拉胯。

    什么“百年奔驰毁于北汽”“百年宝马毁于华晨”“百年福特毁于长安”“我买路虎就是准备为开修车厂做准备”等等段子那是络绎不绝。

    国产车缺的不是技术,缺的是一个机会。

    而现在,自己的电池出来了,王晨自然是不介意让国产品牌先一步支愣起来。

    所以,王晨决定干脆自己也下来见上一面,谈谈后续的合作。

    自己这电池可不弱,配套的厂商自然也不能差了!

    (给大家分享个老笑话,字数不计算在本章内。

    某天,车企开会....

    一汽:同志们,保安走了,我们现在来开个自主品牌大会!首先感谢大家给了我们这样的机会,我仅代表国内的自主品牌,代表……(一个金发碧眼的北欧少妇缓缓走来亲了吉利一口)

    一汽:老爷我自主品牌有奔腾,高端有红旗盛世,怎么叫败家了?

    吉利:得了吧,谁不知道奔腾是老马六换个壳,盛世就是皇冠插面小红旗。自己一辆车的自主知识产权也没有,整天帮大众、丰田、马自达卖车,你还好意思说自己是自主品牌?

    一汽:……

    (东风、长安表示很有鸭梨)

    上汽:跟霓虹车搞在一起是犯了民族性的原则错误,长子堕落了,我老二也该转正了!

    吉利:什么荣威、名爵衣着光鲜就可以卖外国车的价格了?

    上汽:侬个乡下人,有本事否要到魔都来!

    青年:哥,说的好,为浙争光!

    (吉利二话没说,抡起一巴掌扇了下去!)“滚回马来去!”

    奇瑞:吉利兄弟别那么大火气嘛,你看我的qq横行天下也没有这么大口气!

    吉利:qq不是被360搞死了吗?

    奇瑞:……我现在不再只是qq了。

    众人:怪不得都那么丑!

    奇瑞:……

    比亚迪:丰田倒是被我搞死了!

    吉利:兄弟,怎么说?

    比亚迪:我们的口号是,“造丰田的车,卖丰田一半的价格;走丰田的路,让丰田无路可走!”什么疯田、两个傻子,在我面前都是浮云~

    (海马望着比亚迪直流口水;飞碟如浮云般飘过,笑而不语)

    远处的丰田展台:八嘎,@#¥%……

    双环:大哥这套我也会,不过我把目标对准了宝马和奔驰!

    华晨:日,宝马是俺表哥,你没见我的车也都是两个牛鼻孔出气的,你仿x5欠削啊?

    北汽:别以为你在河北是我邻居我就不会扁你,你有种再仿个奔驰试试!奔驰是我二舅!

    (黄海和中兴看到北汽怒了,欲言又止)

    长城:你们动我弟试试,老子的哈弗可不是好惹的,还有腾翼最近也卖得火爆,两位哪款车跟我比比?

    华晨:老子有骏捷,现在530也要出来,还造过跑车,你行吗,小子?

    长城:你的骏捷早已是昨日黄花,更新换代比便秘还痛苦。还有你那小跑,一年能卖100台不?别以为自己叫中华就代表自主了,我才是国内汽车不倒的象征——长城!

    华晨:……

    北汽:嘿,孙子哎,你的销售收入有爷的多吗?

    长城:你还有脸提?只会和棒子一起忽悠人,偌大一个帝都都是棒子车,我看帝都要变棒子城了。人家华晨好歹自己造车,你倒好,从不量产整天玩概念,而且还是概念拖拉机。

    北汽:……

    广汽:合资车怎么了,赚钱才是硬道理,我就喜欢和霓虹搞一起!祖师爷曾教导过,曲线救国,懂吗?我现在有传祺就是自主汽车的传奇!哥还有个理念~

    吉利:老子还魔兽咧!你的理念就是将香蕉人进行到底!你说我的帝豪哪里比你的传祺理念差?

    广汽:额……恩……车标没我的好看!

    吉利:来自老大故乡的小长丰,你怎么被他收编了?

    长丰:跟着香蕉人有肉吃!

    东风:大家好,我也是兔子的儿子,能弱弱的插句话吗?我也有自主品牌了,叫启辰,也是概念车,是和日产一起搞出来的!

    江淮:大家好,我是兔子私生子,look,我的标志是五角星也~

    众人:可惜你爸不是李刚!

    华泰:不说标志行吗?人家说我的标志跟长城很配。

    长安:呵呵,我代表袍哥兄弟说几句!

    力帆:你也能代表大西南?也就是个仿霓虹的料!还是造你的小面包去吧!

    长安:请问贵公子现在开的是布加迪呢?还是你自己造的四轮摩托?

    (两位老乡卷起袖子准备动手)

    众泰:我很小,小而强大,大家可以叫我小强。

    (汗,都在打架中,没人理)

    一汽:大家的发言很积极,大会很成功,这是一次成功的大会,团结的大会,充分体现了我们内部的优良传统……

    (此时台下已经打成一团)

    一个小笑话,大家看完笑笑就行~)

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第五十八章 缺的不是技术 而是机会  
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